안녕하세요 안규백의원님

먼저 항상 동대문구를 위해 불철주야 열심히 일해 주셔서 감사드립니다! 

저는 25년에 입주 예정인 이문 아이파크자이 수분양자입니다. 

의원님 현재 이문3구역과 4구역 사이에 건설 예정인 지하차도가 왕복 2차선 도로로 계획되어 있다고 들었습니다.

교통수요예측에 따른 왕복2차선 지하차도 설계가 저는 도저히 납득이 가지 않습니다. 

2기 신도시에서 가장 큰 이슈로 대두되는 심각한 교통 체증으로 인한 주민들의 불편이 우리 이문휘경뉴타운에도 발생할 것이라고 생각하니,

너무도 끔직합니다. 제가 근무하는 곳이 2기 신도시에 위치해 있어서 톨게이트 또는 진출입로에서의 상습적인 정체를 봤으며, \

저도 2기 신도시 진출입로에서 30~1시간정도의 정체를 몸소 스스로 느껴보며, 엄청난 스트레스를 받았었습니다.

이문휘경뉴타운은 총 13000세대에 이르는 미니신도시 규모로, 

지하차도 이용 예상 수요인 이문 1구역과 3구역, 4구역 총 세대수만해도 1만여세대가 넘는 초밀집 지역입니다. 

이 지하차도는 동부간선도로로 직결되는 핵심도로로 교통 문제 해결 및 활로를 뚫어주는 이문휘경뉴타운의 자랑이자 핵심도로입니다.

당연히 출퇴근 시간대에 상습적인 정체 및 혼잡으로 추후 빈번한 민원이 발생하고, 이 교통 체증으로 인한 크락숀 소음 및 분진 문제로 

주민들간의 잦은 다툼이 발생하며, 특히 도로 인근 동들에 입주하신 뉴타운 주민 분들의 고통이 심각할 것으로 생각합니다. 

현재 계획된 것처럼 왕복2차선 지하차도라면 저희 3구역의 1,2 단지 사이의 29m에 달하는 큰 폭의 도로가 설치되는 것은 

교통 해소에 도움이 되기 위함임에도 불구하고, 실제로는 왕복 2차로만 이용하게 되므로(*그외 도로는 유턴용*) 무의미합니다. 

공사 완료 후에는 절대 이 부분을 되돌릴 수 없습니다. 천만 다행인 것은 아직 지하차도 공사 실시전 단계인 것으로 알고 있습니다. 

지금이라도 교통수요예측을 심도깊이 재평가하고 설계 수정 및 반영 하여 왕복4차선 지하차도로 개선 부탁드립니다. 

다시 한번 추후에 발생될 이 문제에 대해서 심사숙고하여 결정해주시면 감사하겠습니다. 

의원님 항상 응원합니다. 저희의 소리에 귀기울여주세요. 긴 글 읽어 주셔서 진심으로 감사드립니다. 좋은 답변 기다리겠습니다.