외대앞역 북부역사 신설은 실질적인 진전 없이 선거 시기마다 반복되는 구호성 공약인가요?

안녕하십니까.

저는 동대문구 이문동 입주(예정) 주민으로서, 외대앞역 북부역사 신설 사업의 일관성 없는 행정 판단과 3구역에 대한 명백한 역차별 문제에 대해 깊은 유감을 표하며 민원을 제기합니다.

ㅁ 안규백 국회의원은 2021년부터 반복해온 공약 중 하나입니다.

외대앞역 북부역사 신설은 2021년 7월 8일부터 공식 공약으로 제시된 사안이며, 2024년 3월 28일에도 다시 “외대앞역 평면출입로 리모델링 완료, 북부역사 신축 추진”이라고 재확인된 바 있습니다.

그럼에도 불구하고, 실질적인 진전 없이 선거 시기마다 반복되는 구호성 공약에 그친 것 아닌지 강한 의문이 들 수밖에 없습니다.

이는 주민을 기만하는 행위로 받아들여질 수밖에 없으며, 공약의 진정성과 행정 신뢰도에 심각한 타격을 주고 있습니다.

ㅁ 외대앞역 북부역사는 “특정 구역 특혜”가 아닌 필수 공공시설입니다

이문동은 현재, 이문1구역, 3구역, 4구역이 동시에 입주 중이거나 예정된 10,000세대 이상 초대형 뉴타운 지역입니다.

특히 현재도 이문로(편도 2차로)의 교통 혼잡은 이미 한계 수준이며, 이 모든 인구가 외대앞역 단일 출구로 집중되는 구조는 도시 교통계획상 명백한 실패 구조입니다.

북부역사 신설의 목적은 3구역만을 위한 시설이 아니라 외대앞역 전체 혼잡 분산 / 보행 안전 확보 / 교통약자 이동권 보장 을 위한 광역 공공 목적 사업입니다.

그럼에도 이를 “3구역 특혜”로 규정하는 것은 행정 논리적으로도 전혀 납득이 되지 않습니다.

4구역은 연결해 주고 3구역은 ‘특혜’라 취소하는 것은 명백한 역차별입니다

3구역 연결은 ‘특혜’라며 취소하고, 공사비를 3구역에 전가하는게 말이 되나요? 

이는 동일한 지역, 동일한 철도 노선, 동일한 이용 목적임에도 불구하고 특정 구역만 불리하게 배제하는 명백한 형평성 위반이며, 행정 신뢰를 심각하게 훼손하는 조치입니다.

북부역사는 3구역 주민만 사용하는 시설이 아닙니다

즉, 혜택은 전 지역이 공유하면서 비용만 3구역에 전가하는 구조는 공공사업 원칙에도, 상식에도 전혀 부합하지 않습니다.

또한 교통약자 이동권 개선 또한 반드시 병행되어야 합니다

현재 외대앞역은 신이문 방면은 교통약자 접근 가능하지만, 회기 방면은 엘리베이터가 승강장과 연결되지 않아 접근 불가능한 구조입니다.

북부역사 신설 시, 반드시 양방향 승강장 연결 엘리베이터 설치를 포함하여 휠체어, 유모차, 고령자도 양방향 승하차가 가능하도록 교통약자 이동권 개선이 반드시 병행되어야 합니다

본 민원의 공식 요청 사항

1. 외대앞역 북부역사 신설 사업의 전면 재검토 및 조속한 재추진

2. 3구역에만 공사비를 전가하는 차별 행정 즉각 철회

3. 3·4구역 동일 기준 적용 및 형평성 있는 행정 처리

4. 북부역사 신설 시 양방향 승강장 엘리베이터 설치 의무화

5. 본 사업이 특혜가 아닌 공공 인프라 사업임을 공식적으로 인정할 것

현재 이문동 일대는 서울시에서 가장 빠르게 인구가 증가하는 신축 대단지 밀집 지역입니다.

그럼에도 불구하고 출구 하나에 모든 인구를 집중시키는 구조를 방치하는 것은 행정의 직무 유기이며, 시민 안전을 외면하는 처사라고 판단할 수밖에 없습니다.

부디 본 민원을 형식적인 검토로 넘기지 말고, 실질적인 재검토·재추진·형평성 회복 조치를 조속히 이행해 주시기 바랍니다.

또 선거 시기마다 반복되는 구호성 공약이 되기 전에 그 전에 이행 해주시길 간곡히 요청드립니다. 

감사합니다.