이문동 중앙하이츠빌 정문 앞에 이문지하차도 신설? 문제가 심각합니다.
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적당히하세요2026-07-08 13:13
아니 진짜 전형적인 내로남불이네요
뉴타운 조성에 피해는 절대 보기싫고 보상은 이번기회에 엄청나게 챙겨서 이득보고싶죠!?
님들은 나중에 재건축안할거같습니까!!?
신설 지하차도는 원래 구나 시청에서 해야될 공사인데도 촉진계획수립 진행시 이문4에서 일부 구역을 맡아서 하는것으로 결정이 난 것이고
이문4에서는 사실 저 공사안해도되는데 뉴타운조성에 따른 원활한 교통순환(1,3구역)을 위해서 공사하는것인데......
구에서는 뒷짐만지고 이문4구역에서 책임지라는 스탠스같네요?????
저거 공사 지연에 따른 공사비랑, 1, 3구역 민원 감당가능하겠어요??
이제껏 좋은게 좋은거라고 가만히있었는데
1,3,4구역 분들 무시하지마세요 화력모이면 감당하기힘들겁니다
어찌되었든 조속한 협의가 되길바랍니다
뉴타운 조성에 피해는 절대 보기싫고 보상은 이번기회에 엄청나게 챙겨서 이득보고싶죠!?
님들은 나중에 재건축안할거같습니까!!?
신설 지하차도는 원래 구나 시청에서 해야될 공사인데도 촉진계획수립 진행시 이문4에서 일부 구역을 맡아서 하는것으로 결정이 난 것이고
이문4에서는 사실 저 공사안해도되는데 뉴타운조성에 따른 원활한 교통순환(1,3구역)을 위해서 공사하는것인데......
구에서는 뒷짐만지고 이문4구역에서 책임지라는 스탠스같네요?????
저거 공사 지연에 따른 공사비랑, 1, 3구역 민원 감당가능하겠어요??
이제껏 좋은게 좋은거라고 가만히있었는데
1,3,4구역 분들 무시하지마세요 화력모이면 감당하기힘들겁니다
어찌되었든 조속한 협의가 되길바랍니다
이문뉴타운2026-07-08 13:56
4구역분들 진짜 모르고 사셨을까요? 분명 3구역 부지 아파트 올라가면서
지하차도도 신설되는거까지 소식을 듣고 거주하신지 꽤 되셨을건데요?
차도공사하는건 3구역 아파트 공사와 함께 진행예정이었는데 허위로 올리시면 안됩니다.
이제와서 우린 몰랐습니다~ 하면서 도와달라하는건 좀 아니지 않나 싶습니다.
4구역을 위한 길이 아니다? 애초에 저 차도는 3구역 이용구간이고 3구역도 기부체납 등 동대문구사업에 기여 많이 했고 해당사업에 3구역 지분금액은 다 투자된상황입니다.
그리고 이걸 4구역 모 아파트가 이득못보니까 공사취소 해줘하는건 3구역 및 4구역 재개발조합에게 손해를 끼치는 행위이므로 4구역에 해당하는 아파트 분들 사업방해행위를 즉각 중단하시기 바랍니다
지하차도도 신설되는거까지 소식을 듣고 거주하신지 꽤 되셨을건데요?
차도공사하는건 3구역 아파트 공사와 함께 진행예정이었는데 허위로 올리시면 안됩니다.
이제와서 우린 몰랐습니다~ 하면서 도와달라하는건 좀 아니지 않나 싶습니다.
4구역을 위한 길이 아니다? 애초에 저 차도는 3구역 이용구간이고 3구역도 기부체납 등 동대문구사업에 기여 많이 했고 해당사업에 3구역 지분금액은 다 투자된상황입니다.
그리고 이걸 4구역 모 아파트가 이득못보니까 공사취소 해줘하는건 3구역 및 4구역 재개발조합에게 손해를 끼치는 행위이므로 4구역에 해당하는 아파트 분들 사업방해행위를 즉각 중단하시기 바랍니다
중앙하이츠 돈욕심 진절머리2026-07-08 14:08
중앙하이츠 주민들은 지하차도 생기는 것 뻔히 알고 있으면서 왜 이제 와서 돈욕심 부리세요?,
이문 1구역(라그란데), 이문3구역(이문아이파크자이) 들어설 때는 가만히 있다가, 이문1, 3구역 주민들에게 도움 되고, 4구역에는 하등 도움도 안되는 지하차도를 볼모로 돈을 뜯어내려고 하십니까? 중앙하이츠 단톡방 보니깐 문주도 멋있게 바꾸고, 외벽도 다시 칠하고 싶어하시던데..그러면 솔직히 환경 개선 비용 좀 지원해 달라고 하고, 돈을 받으십시오.
이미 시공 중인 지하차도를 바꾸면, 교통영향평가도 다시 받아야 되고, 회전교차로 하면 이문4구역 부지가 일부 침범 받아서 사업시행계획도 다시 세워야 합니다. 그걸 볼모로 협박하는 거잖아요. 본인들은 리모델링 할 때, 주변에서 가만히 있을 것 같습니까? 아주 진절머리나게 민원 넣겠습니다. 중앙하이츠 리모델링 할 생각 꿈도 꾸지 마세요.
이문 1구역(라그란데), 이문3구역(이문아이파크자이) 들어설 때는 가만히 있다가, 이문1, 3구역 주민들에게 도움 되고, 4구역에는 하등 도움도 안되는 지하차도를 볼모로 돈을 뜯어내려고 하십니까? 중앙하이츠 단톡방 보니깐 문주도 멋있게 바꾸고, 외벽도 다시 칠하고 싶어하시던데..그러면 솔직히 환경 개선 비용 좀 지원해 달라고 하고, 돈을 받으십시오.
이미 시공 중인 지하차도를 바꾸면, 교통영향평가도 다시 받아야 되고, 회전교차로 하면 이문4구역 부지가 일부 침범 받아서 사업시행계획도 다시 세워야 합니다. 그걸 볼모로 협박하는 거잖아요. 본인들은 리모델링 할 때, 주변에서 가만히 있을 것 같습니까? 아주 진절머리나게 민원 넣겠습니다. 중앙하이츠 리모델링 할 생각 꿈도 꾸지 마세요.
중앙2026-07-08 14:27
주민들이 재산권과 주거환경에 영향을 받는 사업에 의견을 내는 게 왜 협박입니까?
본인들은 공공사업의 혜택은 다 누리면서, 피해를 보는 주민들에게는 아무 말도 하지 말라는 게 더 이기적인 주장 아닌가요?
지하차도는 이문1·3구역 주민들만의 염원이지 중앙하이츠 주민들이 일방적으로 피해를 감수해야 할 이유는 없습니다.
그리고 '나중에 리모델링하면 민원 넣겠다', '꿈도 꾸지 마라'는 발언이야말로 감정적인 보복을 예고하는 것입니다.
상대를 협박이라고 비난하면서 본인은 보복성 민원을 운운하는 건 앞뒤가 맞지 않습니다.
사업이 정당하다면 주민 의견과 문제 제기에도 당당하게 대응하면 됩니다.
본인들은 공공사업의 혜택은 다 누리면서, 피해를 보는 주민들에게는 아무 말도 하지 말라는 게 더 이기적인 주장 아닌가요?
지하차도는 이문1·3구역 주민들만의 염원이지 중앙하이츠 주민들이 일방적으로 피해를 감수해야 할 이유는 없습니다.
그리고 '나중에 리모델링하면 민원 넣겠다', '꿈도 꾸지 마라'는 발언이야말로 감정적인 보복을 예고하는 것입니다.
상대를 협박이라고 비난하면서 본인은 보복성 민원을 운운하는 건 앞뒤가 맞지 않습니다.
사업이 정당하다면 주민 의견과 문제 제기에도 당당하게 대응하면 됩니다.
무슨소리?2026-07-09 10:20
이문고2026-07-08 14:53
중앙하이츠빌 주민분들의 생활 불편에 대한 우려는 충분히 이해합니다. 다만 이문4구역 조합원으로서 다른 의견도 있습니다.
이문지하차도는 단순히 특정 아파트 앞 도로가 아니라 이문·휘경 재정비촉진지구 전체의 교통영향평가, 도시관리계획, 실시설계 및 각종 인허가를 거쳐 확정된 광역 교통개선시설입니다.
현재 단계에서 주민 민원만으로 출입구 위치를 변경하거나 노선을 수정할 경우 다음과 같은 문제가 발생합니다.
① 교통영향평가 재실시 및 각종 인허가 변경 도로 선형이 변경되면 기존 교통영향평가를 다시 검토해야 하고, 실시설계 변경, 사업시행계획 변경, 관계기관 협의 등을 다시 진행해야 할 가능성이 매우 큽니다.
② 공사 중단 및 사업 지연 이미 착공한 상태에서 설계를 변경하면 공사 중단, 계약 변경, 추가 설계비 및 시공비가 발생할 수 있습니다. 이는 수개월에서 수년의 사업 지연으로 이어질 수 있습니다.
③ 조합원들의 막대한 재산상 손해 사업이 지연될 경우 금융비용 증가, 물가상승에 따른 공사비 증액, 각종 용역비와 설계변경 비용이 발생합니다. 수천 세대 규모 정비사업에서는 사업 지연만으로도 수십억에서 수백억 원 이상의 추가 비용이 발생할 수 있으며, 결국 이는 조합원 분담금 증가로 이어집니다.
④ 이미 적법한 행정절차 진행 정비사업은 「도시 및 주거환경정비법」에 따른 사업시행인가와 관계 법령에 따른 교통영향평가 및 관계기관 협의를 거쳐 추진됩니다. 단순히 일부 주민의 불편이 예상된다는 이유만으로 이미 적법하게 확정된 도시계획시설을 변경하기는 어렵습니다.
오히려 현실적인 대안은 지하차도를 없애거나 위치를 변경하는 것이 아니라, 신호체계 개선, 좌회전 신호 조정, 유턴 운영 개선, 차로 운영 개선 등으로 주민 불편을 최소화하는 것입니다.
이문4구역 조합원들도 수년간 사업 지연과 공사비 폭등으로 큰 부담을 감내해 왔습니다. 일부 주민의 불편을 이유로 수천 명 조합원의 재산권과 수백억 원 규모의 공공사업을 다시 원점으로 돌리는 것은 공익과 형평성 측면에서도 신중해야 합니다.
동대문구청에서도 특정 단지의 민원뿐 아니라 재정비촉진지구 전체 주민의 재산권, 공익성, 이미 진행된 행정절차 및 사회적 비용을 함께 고려하여 판단해 주시기를 요청드립니다.
이문지하차도는 단순히 특정 아파트 앞 도로가 아니라 이문·휘경 재정비촉진지구 전체의 교통영향평가, 도시관리계획, 실시설계 및 각종 인허가를 거쳐 확정된 광역 교통개선시설입니다.
현재 단계에서 주민 민원만으로 출입구 위치를 변경하거나 노선을 수정할 경우 다음과 같은 문제가 발생합니다.
① 교통영향평가 재실시 및 각종 인허가 변경 도로 선형이 변경되면 기존 교통영향평가를 다시 검토해야 하고, 실시설계 변경, 사업시행계획 변경, 관계기관 협의 등을 다시 진행해야 할 가능성이 매우 큽니다.
② 공사 중단 및 사업 지연 이미 착공한 상태에서 설계를 변경하면 공사 중단, 계약 변경, 추가 설계비 및 시공비가 발생할 수 있습니다. 이는 수개월에서 수년의 사업 지연으로 이어질 수 있습니다.
③ 조합원들의 막대한 재산상 손해 사업이 지연될 경우 금융비용 증가, 물가상승에 따른 공사비 증액, 각종 용역비와 설계변경 비용이 발생합니다. 수천 세대 규모 정비사업에서는 사업 지연만으로도 수십억에서 수백억 원 이상의 추가 비용이 발생할 수 있으며, 결국 이는 조합원 분담금 증가로 이어집니다.
④ 이미 적법한 행정절차 진행 정비사업은 「도시 및 주거환경정비법」에 따른 사업시행인가와 관계 법령에 따른 교통영향평가 및 관계기관 협의를 거쳐 추진됩니다. 단순히 일부 주민의 불편이 예상된다는 이유만으로 이미 적법하게 확정된 도시계획시설을 변경하기는 어렵습니다.
오히려 현실적인 대안은 지하차도를 없애거나 위치를 변경하는 것이 아니라, 신호체계 개선, 좌회전 신호 조정, 유턴 운영 개선, 차로 운영 개선 등으로 주민 불편을 최소화하는 것입니다.
이문4구역 조합원들도 수년간 사업 지연과 공사비 폭등으로 큰 부담을 감내해 왔습니다. 일부 주민의 불편을 이유로 수천 명 조합원의 재산권과 수백억 원 규모의 공공사업을 다시 원점으로 돌리는 것은 공익과 형평성 측면에서도 신중해야 합니다.
동대문구청에서도 특정 단지의 민원뿐 아니라 재정비촉진지구 전체 주민의 재산권, 공익성, 이미 진행된 행정절차 및 사회적 비용을 함께 고려하여 판단해 주시기를 요청드립니다.
이문고2026-07-08 15:06
추가로 제안드립니다.
본 사안은 이미 상당 부분 공사가 진행된 만큼 지하차도 위치 변경과 같은 대규모 설계 변경보다는, 현 도로 설계를 전제로 교통신호체계 및 차로 운영을 최적화하는 방안을 우선 검토하는 것이 현실적이라고 생각합니다.
최근에는 AI 기반 교통 시뮬레이션 및 신호 최적화 전문기업들이 실제 지자체와 협업하여 교통체증과 사고 위험을 분석하고 개선안을 제시하고 있습니다. 이문4구역 조합 역시 입주민과 기존 주민 모두의 교통 편의를 위해 이러한 전문 컨설팅을 적극 지원할 의사가 있을 것으로 사료됩니다.
이미 적법한 절차를 거쳐 진행 중인 도시계획을 원점에서 변경하는 것보다, 객관적인 데이터와 AI 기반 시뮬레이션을 통해 신호주기, 좌회전·유턴 운영, 차로 배분 등을 최적화하는 것이 행정 효율성과 공공성 측면에서 훨씬 합리적인 해결책이라고 판단합니다.
본 사안은 이미 상당 부분 공사가 진행된 만큼 지하차도 위치 변경과 같은 대규모 설계 변경보다는, 현 도로 설계를 전제로 교통신호체계 및 차로 운영을 최적화하는 방안을 우선 검토하는 것이 현실적이라고 생각합니다.
최근에는 AI 기반 교통 시뮬레이션 및 신호 최적화 전문기업들이 실제 지자체와 협업하여 교통체증과 사고 위험을 분석하고 개선안을 제시하고 있습니다. 이문4구역 조합 역시 입주민과 기존 주민 모두의 교통 편의를 위해 이러한 전문 컨설팅을 적극 지원할 의사가 있을 것으로 사료됩니다.
이미 적법한 절차를 거쳐 진행 중인 도시계획을 원점에서 변경하는 것보다, 객관적인 데이터와 AI 기반 시뮬레이션을 통해 신호주기, 좌회전·유턴 운영, 차로 배분 등을 최적화하는 것이 행정 효율성과 공공성 측면에서 훨씬 합리적인 해결책이라고 판단합니다.
무슨소리?2026-07-09 10:36
지하차도 문제 없음
지금껏 정문 이용시 일방통행로만 사용하였으면서 이번 설계에서 일방 통행은 생존권 침해입니까!
소방차 진출입 문제없음이란 국민신문고 답변은 안 보시고 그저 발목잡기만 하십니까?
이문동 중앙하이츠 입주민들의 단체 행동으로 인한 공사지연이 이문4 조합원들의 생존권을 위협하고 있다는 생각은 안해보셨는지요?
이문3구역 지하차도 공사시에는 가만히 있다가 이제서야 단체행동하는거는 이문4구역 공사지연을 무기로 삼아 다른 목적이 있으신건 아닌지 싶습니다
중앙하이츠 옆에 공원도 생기고 보행로 및 도로 환경 개선되는데 무엇이 생존권 침해인지요?
지금껏 정문 이용시 일방통행로만 사용하였으면서 이번 설계에서 일방 통행은 생존권 침해입니까!
소방차 진출입 문제없음이란 국민신문고 답변은 안 보시고 그저 발목잡기만 하십니까?
이문동 중앙하이츠 입주민들의 단체 행동으로 인한 공사지연이 이문4 조합원들의 생존권을 위협하고 있다는 생각은 안해보셨는지요?
이문3구역 지하차도 공사시에는 가만히 있다가 이제서야 단체행동하는거는 이문4구역 공사지연을 무기로 삼아 다른 목적이 있으신건 아닌지 싶습니다
중앙하이츠 옆에 공원도 생기고 보행로 및 도로 환경 개선되는데 무엇이 생존권 침해인지요?
막말허지 하세요2일전
돈 때문에?? 막말하지 마세요. 지하차도에 문제있다고 하는 거지 4구역 재개발을 막았습니까. 자기집 앞에 지하차도 만들고 아파트 주변에 도로를 마음대로 다 수용해서 4면이 막히게 만들어서 재산권을 침해하는데 가만히 있는 사람이 어딧습니까.
아파트 주변 도로 중앙하이츠 지을때 기부체납한 거 주민들 통행 위해서 기부한 거 같던데, 4구역 상가 지으라고 기부했나요?
지하차도가 어디까지 오는지 지도에 두줄 그어놓고 공시했다? 당연히 피해가 예상되는 주민들에게 설명회하고 어디가 어떻게 변하는지 정확히 알려줘야 하는 거 아닙니까.
지자체에 절차적 문제가 있다고 지적하는 겁니다. 잘못된 과정이 있다고 말하는 거고 그게 맞다고 판정되면 수정해야 하는 거죠.
여기 돈 때문이라고, 4구역 전체 공사 막았다고 사실이 아닌 거를 말씀하시는 분들, 정보통신망법 바뀐 거 모릅니까. 다 고소 할 겁니다.
공사소음 기준 넘고, 물 제대로 안뿌리고, 구청 공사 중지기간 안지키고, 트럭 불법 주차해서 통행막고 기준에 맞지 않는 부분 모두 신고할게요. 요즘 같은 시대에 4구역 공사 잘 지키면서 하고 있는 줄 아시죠? 매일매일 불법 편법 행위 일어나고 있습니다. 누가 불편한지 앞으로 한번 보시죠.
아파트 주변 도로 중앙하이츠 지을때 기부체납한 거 주민들 통행 위해서 기부한 거 같던데, 4구역 상가 지으라고 기부했나요?
지하차도가 어디까지 오는지 지도에 두줄 그어놓고 공시했다? 당연히 피해가 예상되는 주민들에게 설명회하고 어디가 어떻게 변하는지 정확히 알려줘야 하는 거 아닙니까.
지자체에 절차적 문제가 있다고 지적하는 겁니다. 잘못된 과정이 있다고 말하는 거고 그게 맞다고 판정되면 수정해야 하는 거죠.
여기 돈 때문이라고, 4구역 전체 공사 막았다고 사실이 아닌 거를 말씀하시는 분들, 정보통신망법 바뀐 거 모릅니까. 다 고소 할 겁니다.
공사소음 기준 넘고, 물 제대로 안뿌리고, 구청 공사 중지기간 안지키고, 트럭 불법 주차해서 통행막고 기준에 맞지 않는 부분 모두 신고할게요. 요즘 같은 시대에 4구역 공사 잘 지키면서 하고 있는 줄 아시죠? 매일매일 불법 편법 행위 일어나고 있습니다. 누가 불편한지 앞으로 한번 보시죠.
이문4구역 이문지하차도 신설이 계획되어 있습니다.
현재 3구역 부근 지하차도는 이미 뚫은 것으로 보이며 6월부터 4구역 부근 공사도 진행된다고 들었습니다.
다만, 해당 지역은 이문동 중앙하이츠빌 정문 앞이 되며 교통 및 생활에 있어 입주민들이 겪을 피해가 우려되어 민원을 제기합니다.
1. 중앙하이츠빌 입주민들은 “사실상 우회전만 가능”
아파트 정문에서 나오는 차량은 지하차도를 이용할 수 없을 뿐만 아니라, 한천로를 이용하기 위해 좌회전 하려면 짧은 거리 내 차선 변경이 필요합니다. 이는 지하차도에서 나오는 차량과 엮임으로서 사고가 유발될 위험성이 높아 사실상 입주민들은 좌회전이 불가한 사항입니다.
출퇴근 시간에 좌회전하기 위해 끼어들기 경쟁, 급차선 변경, 접촉사고 등 아파트 정문 앞에 지하차도 출입구가 존재함은 입주민과 더불어 해당 차도를 이용하는 시민들의 불편을 초래할 것입니다. 첨부한 사진에서 확인된 바와 같이 출퇴근 시간대 해당 지하차도를 이용할 차량의 수가 현저히 적어보이고, 현실성이 없으니. '이용차량이 적어서 괜찮을 것이다'와 같은 근거 없는 답변은 사양합니다.
2. 중앙하이츠빌 진입 시 지하차도 위 유턴 후 진입해야하는 구조
중앙하이츠빌 진입을 위해 신호대기 시 유턴 대기 차량, 지하차도 진출 차량, 우회전 진입 차량이 모이면 병목현상이 심해져 교통체증이 생길 수밖에 없는 구조입니다. 실제로 현재 외대앞역 지하차도만 봐도 신호대기차량이 많아 (구) 이경시장 방면 및 한국외국어대학교 사거리 방면 양측 모두 교통체증이 심각한 상황입니다.
25년 가까이 출입에 불편 없던 중앙하이츠빌이 지하차도 신설로 인해, 집에 들어가려면 엄청난 교통 스트레스를 받아야하는 건 명백한 입주민들의 생활권 침해입니다.
3. 소방차 등 대형차 출입 불편
도면상 곡률(R=6m)이 작아 보이는 부분에 있어, 대형차 회전 반경이 충분한지 의문이 듭니다. 해당 민원에 있어 근래 소방차가 방문하여 확인하였다고 하는데 사실 신뢰가 안 갑니다. 자전거 도로가 인도 위로 생긴다고 했는데, 자전거 도로를 포함하여 측정한 듯 하고 지하차도 신설에 있어 입주민들이 민감한 만큼 현장 방문시 아파트 입주민대표위원회를 동반하여 실측하면 좋겠습니다.
4. 막무가내 공사 실시 및 이미 공람 공시 했다는 변명
사절입니다. 20년 전 공람 공시 계획되어 절차대로 진행 중이라는 책임 떠넘기 식의 변명 듣고싶지 않습니다. 현재 주민들. 해당 사안에 대해 최근 알게되었지 미리 알고있던 분들 없습니다. 4구역측과 구청이 어떻게 쉬쉬 넘어갔는지 솔직히 의심될 정도로, 이렇게 반대할 사항이 많은데 저희 입주민들이 이를 알고도 넘어갔을까요?
이문지하차도 출입구를 이문동 중앙하이츠빌 정문 앞에 위치하지 않도록 하십시오. 이는 명백한 교통 및 생활권 침해입니다.